北陸新幹線については、太平洋側の東海道新幹線などが災害で寸断された場合の代替の輸送手段になるとの見方もある。北陸経済連合会などの試算によると、既存の空路や道路では１日当たり２０万人の東西の移動がカバーしきれなくなるが、北陸新幹線の金沢延伸で５万人、大阪まで開業した場合は約９万７０００人の移動を担えるという。ただ鉄道ジャーナリストの梅原淳さん（４９）は「大阪まで開通しても、所要時間は最速で４時間程度とみられる。大都市の名古屋を通らないことからしても、代替の輸送手段としての限界はある」と指摘している。
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